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2012年中國汽車業第一個異地建廠的項目花落上海大眾——其浙江（寧波）項目在杭州簽約。雖然在簽約儀式上，上海大眾方并未公布將在寧波生產何種車型, 但據消息人士透露：“因為寧波工廠將采用柔性共線生產方式，所以未來根據發展的需要，不僅將生產斯柯達品牌的車型，也會生產大眾品牌的車型。” 公開資料顯示，2011年汽車行業整體市場環境受到激勵政策退出、宏觀調控、通脹高企、日本地震等一系列負面影響，增速出現大幅下滑，全年零售1235萬輛，同比增長8.1%。相比之下，2011年上海大眾的全年產銷量已超過了116萬輛，同比增長14.9%，成績可圈可點。雖然2012年中國車市整體發展仍將趨緩，但是上海大眾基于廣泛的用戶基礎、具有市場競爭力的產品以及用心、專業、高效的服務品牌，對未來仍充滿信心。目前正在施工中的儀征項目和這次簽約的寧波新項目年規劃產能均為30萬輛。這兩個項目建成后，上海大眾在提升產能的同時，可以借助長三角地區的區位優勢，降低零部件采購及物流成本，進一步擴大其在長江三角洲以及全國的市場份額，可謂一舉多得。 而對寧波政府方面而言，能攜手上海大眾這樣規模的大型車企，更具有深遠的意義。 據了解，汽車及零部件行業是寧波市十大重點優勢制造業之一。根據寧波政府規劃，至2015年，全市汽車整車制造行業工業產值要力爭達到1000億元，整車產量超過82萬輛。一旦上海大眾寧波工廠建成，將為其實現這個目標助一臂之力。 根據規劃，上海大眾寧波項目將于2013年投產，2014年產品下線。相信隨著新工廠的竣工投產，上海大眾將會為廣大消費者提供更多高品質的產品和服務， 為長三角地區乃至全國的產業升級和發展添磚加瓦。
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