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日本強震重創汽車業。作為重要的汽車工業國家，日本地震重創了整條汽車產業供應鏈。日本汽車產業恢復速度將成為影響國內車市未來的不確定因素，而一旦日本汽車產業難以短期內恢復，不僅國內合資企業將受到影響，大量使用日本發動機技術的國內自主品牌也將受到波及。 日本汽車業損失嚴重 鑒于地震及海嘯等次生災害造成的損失仍在持續發生，高盛董事局主席吉姆奧尼爾說：“目前還很難判斷損害范圍和損失金額。”不過，這次地震造成的經濟損失將主要來自兩個方面。 首先是受地震和海嘯沖擊的直接損失。雖然這次地震的重災區東北部地區并不是日本最主要的工業區，但該地區也集中了汽車、核電、石化、半導體等眾多重要產業工廠，該地區經濟規模占到日本國內生產總值(GDP)的8%左右。目前來看，汽車業遭受損失最為嚴重，據日本共同社13日報道，日野、三菱、豐田、本田、尼桑、大發等8家日本汽車制造商14日起將暫時關閉在日工廠，原因是零部件供應震后受阻。 其中，日本三大汽車廠商豐田、本田、日產一共有22家工廠已經關閉。從上述三家企業的中國公司處獲悉，災難發生正處周末，中國公司處雖然與總部取得了聯系，但具體的受損情況還沒有詳盡的數據公布。至于何時恢復生產，要視災情而定。 據中國進口汽車貿易中心相關負責人介紹，此次停產的三家日本車企，包括雷克薩斯、英菲尼迪及謳歌品牌。其中，豐田進口量排名在第三位，僅次于奔馳及寶馬。而日產和本田則較少，排在前十名之外。 其次，地震將導致供應鏈危機。雖然日本的主要制造廠商并未受到災難性損害，但由于地震導致交通中斷，原材料供應受到影響，成品也無法運至機場或港口。由于日本在全球產業鏈中的地位極其重要，因此供應鏈危機將在數月內給日本廠商乃至全球廠商帶來損失。 在華合資車企影響有限 日本在華合資車企眾多，且以東風日產、廣汽本田、廣汽豐田和一汽豐田為首的日系合資車企在中國市場的銷量都非常可觀。那以這些合資車企會否被強震“震到”？ “本土化率、核心零部件以及對總部公司的依賴程度，是最終評估地震對日本在華合資車企影響的三個關鍵因素。”汽車市場專家賈新光稱。 東風日產公關部相關人士表示，日產在中國工廠的本土化率非常高，所以對其合資企業影響極其有限。 廣汽豐田和廣汽本田的相關人士表示，地震導致部分工廠停產，但日本車企有一個很重要的特點，即它們已經在近十年內完成了國際化發展的道路，當地設廠已經成為常態。 “豐田在美國或者中國的工廠，本土化率都非常高，即便核心技術研發中心設立在日本本土，從生產環節來看，目前不會帶來太大影響。”豐田中國公關部相關人士說。 本田中國發言人朱林杰對地震可能給合資日企帶來的影響，也表達了樂觀的看法，在他看來，中國工廠的自給化率很好，關鍵核心零部件也不會有太大的制約。 根據外電報道，豐田現在仍在對供應商和經銷商狀況的影響進行評估，同時，談及地震對北美進口汽車的影響，也難以在短期內給出明確評估。 日系零部件波及廣泛 讓車企真正擔心的是所依賴的眾多上游供應商地震中可能出現損失，這將導致他們的生產放緩甚至中斷。有業內人士分析，上游企業對終端市場的影響恐怕要兩到三個月后顯現。 日本最大的零部件企業電裝公司發言人Bridgette Gollinger表示，該公司位于重災區日本刈谷市宮城縣的工廠因地震受到了影響，但該工廠正處于在建狀態，尚未投產，至于損失具體多大尚不清楚。而電裝（中國）市場相關負責人表示，目前電裝中國業務暫未受到影響。 數據顯示，2010年我國進口日本零部件價值109.1億美元，占我國汽車零部件進口總額39.9%，其中傳動系統、制動系統、發動機零部件、轉向系統零部件比重相對高。因此，一旦日本汽車產業難以短期內恢復，不僅國內合資企業將受到影響，大量使用日本發動機技術的國內自主品牌也將受到波及。 專家評說 王廣科(汽車后市場專家)：日本這次災難，對日本造成了巨大的人員和財產損失。但對于汽車用品行業來說，確實是一個難得的進入機遇。如果中國汽車用品企業能夠抓住這次機遇，將可能使中國汽車用品在日本的品牌知名度和市場占有率都大幅度提高。 溫天納(港財經專家)：日本地震不至于拖慢亞洲區經濟復蘇步伐，亦不會在市場上形成“骨牌效應”。日元強勢會在短期內逆轉，美元轉強。日本大地震不會對環球經濟造成重大影響，對中國經濟影響亦不會太大，中國出口甚至可能會有短暫受益。 陳鳳英(現代國際關系研究院經濟研究所所長)：日本短期的消費會有所萎縮，日本的汽車業生產受到影響，會促使中國的合資分公司增量生產，然后返銷回日本，各種出口到日本的生活必需品也會隨著日本災后重建而加大需求，今年中國與日本的貿易逆差會減少。
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